出口是2023年中国车市的一大看点。乘联会的最新数据裸露，本年上半年中国汽车出口量为234万辆，较客岁同期增长73%；其中新能源汽车出口量达到80万辆，同比增长105%，占汽车总出口量的34%。

在整车出口前十企业中，上汽仍以48.3万辆的成绩把抓着头号交椅的位置，在墨西哥、澳大利亚、英国、沙特阿拉伯、印度和泰国等市集均进展出精湛的势头；此外，比亚迪(002594)凭借新能源车在东南亚和中东等市集的苍劲势头，出口量保抓10倍的高增速；奇瑞则在俄罗斯、墨西哥和巴西等市集进展精湛。

图片开始：盖世汽车商议院

欧洲市集

就出口市集来看，成绩于自主品牌新能源汽车加快出口欧洲，欧洲市集是国产汽车出口的主要盘算推算地之一。乘联会数据裸露，本年上半年，中国对欧洲汽车出口量占中国整车出口总量的比重从2018年的5.7%升至39.1%。

而在欧洲市集，上汽名爵是最畅销的中国汽车品牌，上半年销量同比激增143%达到11.5万辆傍边，其中，电动和插电式混和能源汽车占其欧洲总销量的一半。

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另外指的一提的是，名爵是上半年欧洲车市除特斯拉以外，市集份额增长最快的品牌，同比增长0.77个百分点到1.59%。名爵曾是一个英国品牌，因此在西方市集本就具备一定的盛名度；纳入到上汽集团(600104)麾下后，其通盘汽车均由上汽遐想、开拓和分娩，因此同期具备中国车型的价钱竞争力和高性价比。

欧洲市集份额增速最快五大品牌；图片开始：JATO

可是，除了名爵以外，奇瑞和比亚迪等其他中国汽车品牌在欧洲彭胀的速率要低于分析师预期。 JATO Dynamics的数据裸露，本年上半年，在欧洲销售的26款中国产汽车(辞退爵外)共售出43,101辆，仅占0.66%的市集份额，不外较客岁同期的0.43%仍有所增长。包括名爵在内，中国OEM在欧洲的市集份额为2.25%。JATO分析师Felipe Munoz以为：“当今的主流不雅点是中国汽车制造商在欧洲领有庞杂后劲。后劲固然是有的，但当今的注册量并莫得响应出这少量。”

不外，在欧洲的俄罗斯市集，情况就大有不同了。在西方和日本车企因俄乌突破纷纷退出俄罗斯后，中国汽车品牌正在争夺俄罗斯车市更大的份额。当今俄罗斯市集有19个中国汽车品牌，其中8个品牌的经销商逾越100家。

分析公司Autostat的数据裸露，6月份俄罗斯市鸠集国入口汽车的销量达到4万辆，占据49%的市集份额，而2021年6月的市集份额仅为7%。本年上半年，在俄罗斯最畅销的十大汽车品牌中，有六大品牌均来自中国，包括奇瑞、哈弗、祥瑞和长安等。

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海关总署的统计数据裸露，中国车企本年上半年对俄罗斯的乘用车出口额同比增长6.4倍，达到近46亿好意思元，其中仅6月份的出口额就逾越10亿好意思元，俄罗斯成为中国车企出口的第一大国。

拉好意思市集

拉丁好意思洲是中国汽车出口的另一大主要市集。当今，中国汽车在拉好意思市集的出口盘算推算田主若是墨西哥和巴西。其中，墨西哥是中国汽车出口量第二的国度，跟着北汽、江汽、名爵、长安、比亚迪、奇瑞等中国品牌纷纷在墨西哥缔造业务，中国制造的汽车在墨西哥的市集份额也从2016年的0.5%飞腾到2022年的20%以上。

本年上半年，中国汽车品牌在墨西哥一共售出67,600辆汽车，占据当地市集份额的10.7%。其中，上汽名爵以4.2%的市集份额在墨西哥市集稳居第8名，在墨西哥的中国汽车品牌中排行最靠前。

注：上汽通用五菱在墨西哥换标为雪佛兰销售；图片开始：盖世汽车商议院

按照新车销量来看，巴西是大众第六大汽车市集，连年也被国内汽车市集视为外洋开拓的紧迫据点。奇瑞看成第一个参加巴西市集的中国汽车品牌，在巴西的进展亦然最佳的。本年上半年，奇瑞在巴西售出逾越1万辆汽车，占据1.4%的市集份额；长城和比亚迪的巴西业务也在平稳起步。不外，巴西市集当今仍由泰西车企主导，且连年来，巴西关于汽车入口建树的生意壁垒越来越多，中国车企要思扎根巴西市集，也曾必须走腹地化谈路。

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澳大利亚

而跟着中国新能源(600617)车的崛起，澳大利亚也成为中国汽车的主要出口盘算推算地。数据裸露，客岁在澳大利亚销售的电动汽车中，约80%来自中国，该国销量前5的电动汽车均产自中国。在电动车的激动下，中国制造的汽车在澳大利亚的市集份额已从0.5%增长至15%以上。

本年上半年，澳大利亚汽车销量创下2018年来新高，达到581,759辆，其中中国制造的汽车销量同比增长93.1%，至95,852辆，占据16.5%的份额，这其中有3万多辆中国产的Model 3和Model Y，其余6万多辆均来自上汽名爵、长城和比亚迪等中国汽车品牌。

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名爵上半年是澳大利亚排行第7的汽车品牌，以致逾越特斯拉；长城排在第12，比亚迪排在第22；名爵ZS车型上半年销量在澳大利亚排行第4，逾越特斯拉Model 3，名爵3排行第14，比亚迪Atto 3排在第22名。

中东和东南亚市集

除澳大利亚市集以外，中国新能源汽车还出口中东、西欧和东南亚等市集，近两年比利时、西班牙、斯洛文尼亚和和英国等成为出口亮点，而本年对泰国和以色列出口也缓缓走强。

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小结：总体上来看，凭借新能源车的上风，中国车企出海迈入新阶段。国外汽车商议机构AlixPartners展望，到2030年，中国品牌汽车在外洋市集的年销量将增至900万辆。这将使中国品牌的大众市集份额达到30%，在欧洲的市集份额为15%，南好意思市集份额为19%，东南亚和南亚市集份额为19%。中国汽车制造商有望在大众舞台上站稳脚跟。