9月7日上昼，跟着负环管片封顶块安装到位，“二公盾47号”盾构机逐渐上前鼓励，由中交二公局承建的深惠城际大鹏支线土建三工区神色坪山站～燕子湖站区间使命井左线盾构胜仗始发。

据悉，“二公盾47号”是一台双模盾构机，整机重达1200吨， 总长130米，接纳双形态刀盘，开挖直径9150毫米，想象最大鼓励速率达80毫米/分，具有开挖安全、掘进速率快、复杂地质妥贴性强等脾气。

为确保本次盾构胜仗始发，中交二公局神色团队与深圳地铁集团同仇敌慨，屡次召开专题会议商榷施工决策并把柄现场鼓励情况实时诊疗。施工经由中，神色克服了深基坑施工风险高、施工难度大等艰巨，科学预想打算施工决策，胜仗完成了圆形盾构使命井施工任务。针对使命井矿山法导洞施工，神色接纳超前小导管等预加固措施，胜仗克服流砂、强透水、上软下硬等复杂地质条目下的施工难题。同期优化盾构机始发吊装决策，安全高效地完成了盾构机吊装下井、安装调试等各项要津工序。

“‘二公盾47号’盾构机将由坪燕使命井向坪山站进行掘进，单线掘进长度约2.7公里。该盾构区间将下穿或侧穿多处进攻建构筑物，区间地质条目复杂，掘进时刻将穿越富水砂层、花岗岩孤石区、上软下硬复合地层、高强度全断面硬岩，需进行一次形态转移，施工要求高，难度大。”中交二公局深惠城际大鹏支线土建三工区神色厚爱东谈主先容谈。

由于盾构区间内孤石发育，施工经由中会导致刀盘刀具磨损严重，易产生卡刀、崩刀和刀具偏磨以致刀盘磨损、螺旋机断裂等风景，为确保盾构胜仗掘进，神色团队在想象经由中便对盾构机进行了针对性矫正。一是接纳主动铰接+分区甩掉+盾尾缺陷测量安装的想象，训诫了盾构姿态的甩掉才气；二是刀盘接纳均匀打法、中心大启齿、中心区域盘体、刀箱加强想象，保证硬岩破岩恶果；三是刀盘接纳环梁弧形结构、切刀接纳大刀宽想象，裁减泥饼变成率。此外，针对孤石，神色接纳地质钻探+微动探伤的门径探明澄莹范畴可能存在的孤石，并接纳深孔爆破技巧进行处治，为盾构施工提前扫清约束。

深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，路过龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，澄莹全长39.387公里。四肢粤港澳大湾区城际铁路相聚的进攻构成部分，大鹏支线亦然深圳“东进计策”的强力支抓，建成通车后可兑现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的概括交通压力。同期，对助推大湾区城际铁路确立、完善深圳市轨谈交通相聚、加快坪山区融入“湾区”和全市的轨谈交通体系、鼓励高质料发展皆具有进攻作用。

著述开端：中交二公局/樊柯